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  • 關(guān)于海闊

      關(guān)于海闊
      青島海闊化工物流有限公司專業(yè)致力于一般化工品、危險化工品及罐箱租賃的物流服務(wù)企業(yè)。經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)的一級國際貨運代理企業(yè)，持有一級貨代牌照，并取得中國無船承運人資質(zhì)（NVOCC），海事部門批準(zhǔn)的A類危險品申報企業(yè)，錦程國際危險品聯(lián)盟會員單位。
      聯(lián)系我們
      公司主營業(yè)務(wù)為高硬脆材料切割設(shè)備、切割耗材的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及其配套服務(wù)?；谧灾骱诵募夹g(shù)，公司主要面向光伏行業(yè)生產(chǎn)廠商提供硅棒至硅片“截斷、開方、磨拋、切片”環(huán)節(jié)的系統(tǒng)解決方案。光伏行業(yè)全球前十名硅片制造企業(yè)均為公司客戶。

  • 業(yè)務(wù)范圍

      業(yè)務(wù)范圍
      青島海闊化工物流有限公司專業(yè)致力于一般化工品、危險化工品及罐箱租賃的物流服務(wù)企業(yè)。經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)的一級國際貨運代理企業(yè)，持有一級貨代牌照，并取得中國無船承運人資質(zhì)（NVOCC），海事部門批準(zhǔn)的A類危險品申報企業(yè)，錦程國際危險品聯(lián)盟會員單位。
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      青島海闊化工物流有限公司專業(yè)致力于一般化工品、危險化工品及罐箱租賃的物流服務(wù)企業(yè)。經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)的一級國際貨運代理企業(yè)，持有一級貨代牌照，并取得中國無船承運人資質(zhì)（NVOCC），海事部門批準(zhǔn)的A類危險品申報企業(yè)，錦程國際危險品聯(lián)盟會員單位。
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這里是標(biāo)題一h1占位文字

危險品物流：數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫，降本增效是最大需求

發(fā)布時間：

2023-06-29

2022年的今天，做物流難，做危險品物流更難。相信這是很多危險品物流從業(yè)者的共識。

眾所周知，我國是危化產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用大國。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年我國三大主要危險品中乙烯產(chǎn)量2825.7萬噸，同比增長30.82%；燒堿產(chǎn)量3891.3萬噸，同比增長6.81%；硫酸產(chǎn)量9382.7萬噸，同比增長1.56%；而與之相對的，國內(nèi)危化品物流運輸量也呈現(xiàn)明顯增長趨勢。

截止2020年國內(nèi)危化品總運輸量突破17.3億噸，相比2018年增長6.4%，并且從市場規(guī)模上看，根據(jù)中物聯(lián)危化品物流分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年我國?；肺锪魇袌鲆?guī)模為1.87萬億元，而到了2021年末這個數(shù)字增長到超過2.2萬億，預(yù)計到2022年底將突破2.4萬億！

從這里可以看出，近年來我國危化品運輸市場的發(fā)展和前景形勢大好。

但值得一提的是，從行業(yè)發(fā)展角度來說目前國內(nèi)危險品運輸?shù)恼衅负腿瞬攀袌鰠s陷入持續(xù)低迷。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2021年三季度，我國危險品運輸行業(yè)從業(yè)人員總計162萬，其中危運駕駛員77萬人，押運員79萬人，貨物裝卸人員5.5萬人，總計?；愤\輸車輛57.5萬輛，分散在1.3萬家危險運輸企業(yè)之中。

首先，這個從業(yè)人員的數(shù)字顯然與其高達2.2萬億的市場規(guī)模是不匹配的；其次57萬輛車分散在1.3萬家運輸企業(yè)之中，平均每家運輸企業(yè)僅4輛車，也進一步說明了我國危險品運輸市場如今廣泛存在運輸企業(yè)規(guī)模小、資源分散、發(fā)展混亂的現(xiàn)狀。

要如何解決危運行業(yè)面臨的發(fā)展難題呢？

與普通貨物相比，由于?；愤\輸主要是單程貨物，加上目前行業(yè)內(nèi)大量運輸企業(yè)運營模式偏傳統(tǒng)和線下，使得駕駛員送貨到目的地后很難找到返程貨，返程空載率高達55%以上，所以在現(xiàn)有的市場條件下，除了要做好安全工作之外，如何幫助運輸企業(yè)“降本增效”成了?；肺锪髌髽I(yè)運營的重中之重。

基于這點，近年來不少運輸企業(yè)和貨運平臺都做了相應(yīng)的嘗試，最終基本確立了搭載國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展的東風(fēng)，通過數(shù)字化、平臺化發(fā)展的方式幫助傳統(tǒng)運輸企業(yè)解決痛點問題的方向。

數(shù)字化平臺如何幫助物流企業(yè)“降本增效”？

1、針對行業(yè)資源散亂的問題，危司機平臺整合了全國數(shù)千家合作化工廠近36萬條運輸需求，不僅支持入駐企業(yè)和個人車主根據(jù)貨物危險品類別、發(fā)布時間等常規(guī)手段查找，還能根據(jù)登記的車輛運載品類信息自動推薦附近3-10公里符合駕駛員承運貨物類別的運輸訂單，并且支持駕駛員“一鍵下單”。幫助駕駛員快速找到返程貨品。

2、針對運輸企業(yè)管理松散的問題，危司機在平臺設(shè)計和創(chuàng)建過程中增加了入駐企業(yè)車輛管理、訂單管理等功能，不僅操作上簡化、使得界面信息簡潔，還實現(xiàn)了將訂單信息“卡片化”，方便企業(yè)和個人用戶快速查找。這一方面使得運輸企業(yè)可以更輕松管理車輛、訂單信息，另一方面對于部分中小企業(yè)來說，也相當(dāng)于省下了一筆自己開發(fā)或購買CRM系統(tǒng)的資金。

3、針對行業(yè)內(nèi)大量運輸企業(yè)規(guī)模小，無法形成統(tǒng)一規(guī)范的問題，危司機首創(chuàng)“危運企業(yè)聯(lián)盟共創(chuàng)”的模式，鼓勵各大運輸企業(yè)加入進來成為危司機平臺的聯(lián)創(chuàng)股東，大家從此與平臺深度融合，不再是單純甲方乙方的關(guān)系，而是成為一個大的運輸企業(yè)聯(lián)盟。往后既能各自通過平臺多接單提高營業(yè)額，也能實現(xiàn)聯(lián)盟企業(yè)之間互幫互助，大家齊心協(xié)力共筑行業(yè)規(guī)范，使得企業(yè)發(fā)展更快、更穩(wěn)！