關(guān)于“Marie Maersk”輪共同海損事件及相關(guān)事宜的說明
發(fā)布時(shí)間:
2025-09-08
尊敬的客戶與合作伙伴:
馬士基旗下集裝箱船“Marie Maersk”輪于今年8月在西非海域發(fā)生火災(zāi),事后該公司宣布了共同海損。為幫助大家更好地理解事件背景和處理流程,現(xiàn)就相關(guān)情況說明如下:
一、共同海損是什么?
共同海損是國(guó)際海運(yùn)中一項(xiàng)歷史悠久的原則,核心可概括為“為保大局做出的犧牲,由受益各方共同分擔(dān)”。具體指在航行途中遇到共同危險(xiǎn)時(shí)(如火災(zāi)、風(fēng)暴等),為了保全船舶和貨物的共同安全,船長(zhǎng)主動(dòng)采取合理措施所導(dǎo)致的特殊犧牲(如拋貨、滅火進(jìn)水導(dǎo)致貨損)或支付的額外費(fèi)用(如救助費(fèi)、避難港費(fèi)用)。事故處理后,所有因這一措施而保全財(cái)產(chǎn)的受益方(船東和貨主),需按最終獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值比例,共同分?jǐn)傔@些損失和費(fèi)用。這并非罰款,而是一種公平的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制,旨在鼓勵(lì)船長(zhǎng)果斷決策,保護(hù)整體利益。
二、本次事件簡(jiǎn)要經(jīng)過:
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8月13日,“Marie Maersk”輪在西非航行途中發(fā)生火災(zāi);
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火勢(shì)于8月22日得到控制,船舶關(guān)鍵系統(tǒng)正常,貨物無可見損壞;
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該輪已于8月24日恢復(fù)航行,預(yù)計(jì)9月13日抵達(dá)馬來西亞丹戎帕拉帕斯港;
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9月3日,馬士基正式宣布共同海損,并委托海損理算師處理后續(xù)事宜。
三、貨物放行與擔(dān)保要求:
目前抵達(dá)丹戎帕拉帕斯港的貨物需暫扣,待貨方辦妥有效的共同海損擔(dān)保手續(xù)后方可放行或中轉(zhuǎn)。
如您已購(gòu)買馬士基貨值保護(hù)(Value Protect)且擔(dān)保金額在承保范圍內(nèi),通常無需額外提供擔(dān)保,但仍需盡快提交所需文件(包括裝箱單、擔(dān)保函、商業(yè)發(fā)票及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書)。如擔(dān)保金額超出承保范圍,請(qǐng)直接與共同海損理算師聯(lián)系辦理?yè)?dān)保事宜。
四、我們的服務(wù):
我們正與馬士基及理算團(tuán)隊(duì)密切溝通,將持續(xù)協(xié)助客戶高效完成貨物檢驗(yàn)、擔(dān)保辦理和放行手續(xù)。如需進(jìn)一步了解情況或需要協(xié)助,歡迎隨時(shí)與我們聯(lián)系。
感謝各位一直以來的信任與支持。